Povećanje situacijske svijesti za smanjenje opasnosti
Automobilska sigurnosna tehnologija prilično je lako zamotati glavu, ali napredni sustavi za pomoć vozaču (ADAS) malo su teži. U ovom trenutku, rasprava o tome da li su antiblokirajuće kočnice stvarno neophodno je gotovo ne postoji, ali većina tehnologija klasificiranih kao ADAS još uvijek se smatra luksuznim ili zabavnim znatiželjima.
Problem je u tome što napredni sustavi pomoći za vozače su sustavi i značajke koje vozaču pružaju bitne informacije, automatiziraju teške ili ponavljajuće zadatke, s ciljem stvaranja sveukupnog povećanja sigurnosti automobila za sve na cesti. Budući da su ti sustavi toliko raznoliki, nije uvijek lako vidjeti kako se neki od njih zapravo odnose na sigurnost.
Neki napredni sustavi za pomoć vozaču već dugo traju, a oni su se već dulje vrijeme dokazali kako bi rezultirali poboljšanim iskustvom vožnje ili poboljšanju ukupne sigurnosti na cesti. GPS navigacija, na primjer, sve je češća u OEM informacijskim sustavima od prvog uvođenja 1990-ih. Nećete naći puno vozača koji žude za kartama papira, ali druge napredne tehnologije vozača izgledaju malo više ezoterično.
Mnogi napredni sustavi za pomoć vozaču su u pravu na rubu novih tehnologija u automobilskoj industriji, a žiri je zapravo još uvijek na nekim od njih. Neki od tih sustava imat će moć da se zadrže i možete očekivati da ćete ih vidjeti barem u nekom drugom automobilu. Drugi se mogu fizzle i nestaju ili se zamjenjuju bolje implementacije iste osnovne ideje. Budući da se ADAS oslanjaju na elektroniku i često sadrže firmware elemente, razvoj ovih najsuvremenijih sustava upravljaju međunarodnim sigurnosnim standardima poput IEC-61508 i ISO-26262 .
Napredni sustavi pomoći za vozače ugađaju se svake godine, ali ovdje su trinaest različitih opcija koje biste mogli poželjeti pogledati sljedeći put kad ste na tržištu novog automobila.
01 od 13
Adaptivni tempomat
Ova napredna tehnologija vozača osobito je korisna na autocesti, gdje driveri inače moraju stalno pratiti svoje sustave kontrole brzine zbog sigurnosnih razloga. S naprednim tempomatom, vozilo će automatski usporiti ili ubrzati kao odgovor na akcije automobila ili kamiona ispred njega. Većina tih sustava automatski se isključuje ispod određenog praga brzine, a drugi se čak može koristiti za zaustavljanje i odlazak na promet. Više »
02 od 13
Adaptivno upravljanje svjetlom
Adaptivni sustavi upravljanja svjetlom osmišljeni su kako bi vozači vidjeli bolje i dalje u mraku. Ova napredna tehnologija vozača omogućuje da se prednja svjetla okreću i rotiraju kako bi se osvijetlila cesta kroz uglove i u drugim okolnostima. Više »
03 od 13
Automatsko kočenje
Automatsko kočenje je prekrištena tehnologija koja je dizajnirana za smanjenje ozbiljnosti sudara velike brzine u slučaju prolaska pozornosti vozača. Dok neki automatski sustavi kočenja mogu zapravo spriječiti sudaranje, obično se trebaju usporiti vozilo do točke gdje je manje oštećenja i smrtnih slučajeva malo vjerojatno. Više »
04 od 13
Automatsko parkiranje
Automatski sustavi parkiranja variraju od jednog do drugog OEM, ali većina ih je dizajnirana kako bi pomogla paralelnom parkiralištu vozača. Neki od tih sustava mogu automatski obavljati cijeli posao, a drugi jednostavno pružaju savjete kako vozač zna kada treba okrenuti upravljač i kad prestati. Više »
05 od 13
Otkrivanje slijepe točke
Sustavi za otkrivanje mjesta slijepe pozicije koriste se različitim senzorima kako bi vozaču pružili vitalne informacije koje bi bilo teško ili nemoguće doći putem bilo kojeg drugog načina. Neki od tih sustava će zvučati alarm ako osjetite prisutnost objekta unutar slijepe točke, a ostali uključuju kamere koje mogu slati sliku glavnoj jedinici ili nekom drugom monitoru. Više »
06 od 13
Sustavi izbjegavanja sudara
Sustavi izbjegavanja sudara koriste različite senzore kako bi se utvrdilo je li vozilo u opasnosti od sudara s drugim objektom. Ti sustavi obično mogu osjetiti blizinu drugih vozila, pješaka, životinja i raznih prepreka na kolniku. Kada je vozilo u opasnosti od sudara s drugim objektom, sustav izbjegavanja sudara upozorava vozača. Neki od tih sustava mogu poduzeti i druge preventivne radnje, kao što je pretovar kočnica ili napetost na sigurnosnim pojasevima. Više »
07 od 13
Detekcija pospanosti vozača
Sustavi za potiskivanje vozača ili sustavi za otkrivanje svijesti koriste različite načine kako bi se utvrdilo hoće li se pozornost vozača početi lutati. Neki od tih sustava traže vozačevu glavu da klimne u pokretu koji označava pospanost, a drugi koriste tehnologiju sličnu sustavu upozorenja za otkrivanje traka. Više »
08 od 13
GPS navigacija
GPS navigacijski sustavi učinkovito zamjenjuju prostrane, dosadne karte papira. Ovi uređaji često su u stanju pružiti i vokalne upute, što sprema vozača da zapravo gleda na zaslon. Neki GPS navigacijski sustavi također pružaju podatke o prometu uživo, koje su vozači prethodno morali dobiti slušanjem radio stanica s vijestima. Više »
09 od 13
Kontrola dizanja s visine
Kontrola silaznog pada je napredna tehnologija vozača koja olakšava spuštanje strmih nagiba. Ti sustavi obično djeluju aktiviranjem kočnica kako bi automatski spustili vozilo, koji radi kroz isti osnovni mehanizam koji omogućuje ABS, TCS i druge tehnologije funkcioniranja. Neki sustavi kontrole pada snijega omogućuju promjenu brzine preko sustava tempomata i oni se obično mogu nadjačati pritiskom ili kočnice ili akceleratora. Više »
10 od 13
Inteligentna prilagodba brzine
Ovaj napredni sustav pomoći vozaču ovisi o raznim informacijama koje pomažu vozaču da održava pravnu brzinu. Budući da ti sustavi nadziru trenutnu brzinu i uspoređuju ga s lokalnim ograničenjem brzine, oni funkcioniraju samo u određenim područjima.
11 od 13
Sustavi upozoravanja odlazaka na traku
Sustavi upozorenja za odlazak u luku koriste različite senzore kako bi se osiguralo da vozilo slučajno ne ostavlja traku. Ako sustav utvrdi da vozilo plovi, zazvat će alarm kako bi vozač mogao pravodobno poduzeti korektivne mjere kako bi izbjegao udaranje drugog automobila ili trčanje s ceste. Sustavi pomoći za vožnju trakom idu korak dalje i zapravo su sposobni poduzimati male korektivne radnje bez ikakvog ulaza vozača. Više »
12 od 13
Noćni vid
Sustavi noćnog vida omogućuju vozačima da vide stvari koje bi inače bilo teško ili nemoguće iznijeti noću. Postoji niz različitih implementacija, od kojih se sve može podijeliti u kategorije aktivnih i pasivnih. Aktivni noćni vidovi projektiraju infracrvenu svjetlost, a pasivni sustavi oslanjaju se na toplinsku energiju koja proizlazi iz automobila, životinja i drugih objekata. Više »
13 od 13
Praćenje tlaka u gumama
Sustavi za nadzor tlaka u gumama pružaju vozaču informacije o razini inflacije svake gume. Budući da jedini drugi način za otkrivanje tlaka u gumama je izlazak iz auta, spuštanje na tlo i fizički pregled svake gume s mjeračem, ovo predstavlja ogroman porast udobnosti. Više »