Sustavi upozorenja za odlazak na stazu predstavljaju skup sigurnosnih tehnologija koje su prvenstveno namijenjene sprečavanju nesreća velikih brzina na autocestama i autocestama. Postoji nekoliko različitih vrsta sustava za upozoravanje za odlazak traka, a neki od njih proaktivniji su od drugih. Upozoravajući vozača, ili čak poduzimajući automatske korektivne radnje, ti sustavi mogu spriječiti mnoge sudare i nesreće na cesti.
Kako radi li upozorenje za odlazak na cesti?
Postoje tri osnovne vrste tehnologija za upozoravanje polijetanja traka. Dok svi imaju istu opću svrhu, postižu ovaj cilj na nešto drugačije načine:
- Upozorenje za odlazak na traku (LDW) - Ti sustavi predstavljaju prvu iteraciju tehnologije upozorenja za slijetanje traka i oni su najmanje invazivni. Kada vozilo opremljeno ovakvim sustavom odmakne od središta trake, vozač prima upozorenje. Vozač je tada odgovoran za poduzimanje korektivnih mjera.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Također poznat kao Lane-Keeping Systems (Lane-Keeping Systems - Lane-Keeping Systems - Lane-Keeping Systems - Lane-Keeping Systems - Lane-Keeping Systems - Lane-Keeping Systems - Lane-Keeping Systems) Kada se vozilo previše pomakne na jednu ili drugu stranu, a vozač ne poduzima korektivne mjere, sustav će primijeniti zakretni moment na kolu upravljača. Ako vozač ne aktivno bori sustav, to može učinkovito upravljati vozilom natrag u središte trake.
- Lane Centering Assist (Lane Centering Assist) (LCA) - Ovo je najinvazivnija forma tehnologije. Umjesto da dade upozorenje ili se udari samo kad vozilo skreće prema rubu trake, ova vrsta sustava zapravo je sposobna držati vozilo u središtu svoje trake u svakom trenutku.
Sustavi upozorenja za odlazak ranih ceste obično koriste jednu videokameru za praćenje obilježavanja traka, no moderni sustavi mogu koristiti vizualne, laserske ili radarske senzore.
Metode koje ti sustavi koriste za pružanje korektivnih akcija također se razlikuju od situacije do situacije.
Neki od prvih sustava za vožnju trakom koristili su elektroničke sustave kontrole stabilnosti kako bi vozilo zadržalo u svojoj traci. To je postignuto primjenom blagog pritiska kočenja na odgovarajuće kotače. Suvremeni sustavi mogu iskoristiti električne ili elektroničke upravljačke upravljače kako bi zapravo pružili nježnu korekciju upravljanja.
Kakva je to upozorenje od odlaska na stazu i pomoć za vožnju trakom?
Prema Nacionalnoj upravi za transport autocesta, oko 70 posto svih smrti autocesta na jednom autu u SAD-u javljaju se u prometnim nesrećama. Budući da se prometna nesreća na autocestu događa kada vozilo napusti traku i odveze se s kolnika, sustavi upozorenja za odlazak staza mogu potencijalno spriječiti mnoge kobne nesreće.
Teoretski, upozorenje za odlazak na traku ima ogroman potencijal. U stvari, AAA kaže da bi upozorenje za napuštanje trake moglo potpuno eliminirati gotovo 50 posto svih sudara na glavu.
Problem je u tome što testni podaci u stvarnom svijetu još nisu dosegli taj potencijal. To bi moglo biti zbog relativno malo vozila vani s upozorenjem napuštanja trake na mjestu, ili bi moglo biti neko drugo pitanje koje još nije postalo jasno.
Kako koristiti sustav za upozoravanje odlaska na traku?
Ako vaše vozilo ima sustav za odlaganje traka ili sustav vožnje trakom, dobro je shvatiti koju vrstu imate. Budući da ove dvije kategorije sustava za odstranjivanje trakova nude različite razine zaštite, važno je znati s čime se bavite. Također je bitno razumjeti ograničenja tih sustava.
Vozila opremljena sustavom LDW će upozoriti ako vaše vozilo počinje nestati iz trake. Ako ste upoznati sa zvučnim upozorenjem ili tražite vizualni znak na crtici, moći ćete poduzeti korektivne radnje kako biste spriječili nezgodu.
Ako vaše vozilo ima Lane-Keeping Assist, imate dodatni sloj zaštite. Međutim, ovi sustavi nisu isprika za ometenu vožnju. Oni su u mogućnosti pružiti male količine korektivnog kočenja ili upravljanja, ali je još uvijek važno da ostanu svjesni svoje okoline kad god ste na putu.
Moglo bi se činiti poput automobila opremljenog LKA i prilagodljiva tempomat može voziti, ali tehnologija je i dalje loša zamjena za upravljača upozorenja .
Odabir sustava upozorenja za odlazak na traku
Budući da različiti proizvođači automobila imaju različite mogućnosti za upozorenje na polijetanje traka i tehnologije za vožnju trakom, postoji mnogo različitih opcija. Dakle, ako ste na tržištu novog automobila, a vi radite puno vožnje autocestom, važno je uzeti u obzir te sustave.
Evo nekoliko glavnih značajki koje treba pogledati pri razmatranju vozila koje uključuje sustav upozorenja za odlazak traka:
- Zvučna upozorenja - Neki sustavi daju zvučno upozorenje kada vozilo napusti središte trake. Ovo je najmanje invazivna vrsta upozorenja.
- Upozorenja o haptskim povratnim informacijama - Neki sustavi daju neku vrstu haptinske povratne informacije kao upozorenje. Upravljač može vibrirati ili sjedalo može vibrirati. U mnogim slučajevima bočna strana kola upravljača ili sjedišta koja vibrira naznačit će smjer u kojem trebate upravljati.
- Vizualna upozorenja - Većina sustava također pruža određenu vrstu upozorenja na crtici. To može biti jednostavno kao upozoravajuća svjetiljka ili složena kao dijagram koji označava na kojoj se strani trake kretate.
- Automatsko korektivno upravljanje - Neki sustavi mogu primijeniti zakretni moment na upravljaču kako bi ispravili položaj vozila. Kada vozilo ima tu značajku, važno je testirati pogon i odrediti koliko je sile potrebna za prevladavanje ove korektivne radnje u slučaju da se dogodi u lošem vremenu. Ako osjetite da se previše sile primjenjuje, možda je dobra ideja gledati drugačiji oblik ili model.
Koje su ograničenja upozorenja o odlasku na traku i pomoć pri vođenju trake?
Suvremeni sustavi upozorenja za odlazak putanje pouzdani su od ranijih iteracija tehnologije, ali čak i najnapredniji primjeri imaju ograničenja.
Ti se sustavi često oslanjaju na vizualne informacije kako bi pratili relativni položaj vozila unutar svoje trake, tako da sve što zamagljuje trake markera će učiniti tehnologiju beskorisnom. To znači da se obično ne možete osloniti na vaše LDW ili LKS u teškoj kiši, snijegu ili ako postoji prekomjerno odsjaj od sunca.
Preokretni signali također mogu ugasiti sustav za odlazak traka ili vožnju trakom. Ovi sustavi su svi dizajnirani za isključivanje ako je uključen signal zaokreta, što sprječava da vas tehnologija bori kada promijenite stazu. Ako slučajno ostavite znak zaokret nakon mijenjanja trake, sustav će ostati neaktivan.