Postoji mnogo različitih načina kako automobilski grijač ne uspije, ali problem koji opisujete obično je uzrokovan jednim od dva osnovna problema. Bilo koja rashladna tekućina ne teče kroz vašu jezgru grijača, ili se zrak iz motora puhala ne usmjerava kroz vašu jezgru grijača. Postoji niz različitih temeljnih uzroka koji mogu dovesti do takvih situacija u kojima grijači automobila odjednom prestaju raditi , ali obično ćete se baviti s bilo kojim drugim.
Brzi tečaj sudara u radu grijača automobila
Najprije, sve se ovdje odnosi na vozila s vodom hlađenim motorima. Ako vozite stari Volkswagen s motorom koji je hlađen zrakom ili novim električnim automobilom, onda imate neku vrstu električnog grijalice koja ili ne dobiva snagu ili je jednostavno slomljena.
Većina automobila na cesti i dalje imaju vodu hlađene motore, a njihovi sustavi grijanja rade na istom osnovnom načelu. Vruća rashladna tekućina iz motora prolazi kroz jezgru grijača, koja izgleda i funkcionira puno kao mali radijator, a motor puhara zraka kroz zrak. Zatim se zrak zagrijava pomoću rashladne tekućine i zatim zagrijava unutrašnjost vozila.
To je razlog zašto je potrebno da grijači počnu pušiti topli zrak. Dok se motor ne zagrije, nema topline za grijanje jezgre za izdvajanje. To je također razlog zbog kojeg se ugrađena grijačna jezgra, zaglavi termostat ili zrak u sustavu hlađenja mogu uzrokovati da se grijač hladi.
Grijač automobila puše hladnim zbog problema s rashladnim sustavom
Postoje četiri glavna problema s rashladnim sustavom koji mogu uzrokovati da se grijač ispuhuje hladnom:
- Zatvoreni termostat
- Zrak u rashladnom sustavu
- Ugrađena grijaća jezgra
- Rashladno sredstvo koje ne prolazi kroz jezgru grijača
To je nešto komplicirano nego u praksi, ali to su najčešći problemi u kojima ćete se upustiti.
Termostati su u biti ventili koji se otvaraju i zatvaraju ovisno o temperaturi rashladnog sredstva. Da bi se motor zagrijavao, ostaju zatvoreni dok rashladna tekućina u motoru ne dosegne određeni temperaturni raspon. Ako se u tom trenutku ne otvore, tada rashladno sredstvo neće pravilno cirkulirati, motor se može pregrijati, a možda ćete doživjeti problem gdje grijač puše hladnim.
Kada se termostat otvori, može spriječiti pravilno zagrijavanje motora ili barem produžiti razdoblje zagrijavanja. Ako je vaš grijač puhao mlak, umjesto hladnoće, termostat koji je bio otvoren bio bi potencijalni uzrok.
Drugi uobičajeni problem je kada zrak ulazi u sustav hlađenja. Budući da je jezgra grijača često visoka točka u sustavu hlađenja, zrak može krenuti u njega i postati zarobljen. Ako je to slučaj, onda se mjehurići zraka moraju isprazniti kako bi riješili problem.
Priključene jezgre grijača također mogu uzrokovati da se grijač automobila ispuhuje hladnom. Najbolji način da provjerite je to ne-kontaktni termometar koji će vam omogućiti da provjerite provodi li rashladno sredstvo kroz jezgru grijača ili ne. Ako nije, ispiranje jezgre grijača često će riješiti problem.
Nekim vozilima ima ventil smješten u ulaznoj cijevi središnjeg ventila za grijanje, koji se koristi vakuumom ili mehaničkim kablom. Ako je ventil zatvoren zatvoren, onda je to još jedan razlog da će grijači automobila puhati hladno.
Konačno, jezgra grijača može se spojiti na više načina. Kada čujete o priključnoj jezgri grijača, ono što obično znači da je korozija i ostali otpad začepljen unutarnjim cijevima, a ispiranje često čiste. Međutim, peraje jezgre grijača mogu također biti začepljene peludom, borovim iglama i ostalim detritusima koji uspijevaju ući u kutiju za grijanje. Popravak za to, naravno, je razbiti ili ukloniti kutiju grijača i očistiti peraje.
Ostali razlozi zbog kojih se grijač može izbaciti iz hladnjaka
Većina razloga zbog kojih će grijači automobila otpuhati hladnu boju imaju veze s grijačem, ali također možete imati mehanički, električni ili vakuumski problem. Specifičnosti će se vrlo mijenjati od jednog vozila do drugog, ali većina sustava ima neku vrstu vrata koja mijenjaju kako zrak struji ili ne teče, kroz jezgru grijača.
Kada se vrata za miješanje zaglave, nije važno je li jezgra grijača savršeno dobro funkcionira. Budući da su vrata za miješanje zaglavljena, jezgra grijača se u suštini zaobilazi, a nećete dobiti ništa drugo do hladnog zraka.
Naravno, postoji niz razloga zbog kojih se mogu spojiti vrata za miješanje i ne uvijek se drže na isti način. Miješana vrata mogu se zaglaviti, rezultirajući sve vrućinom cijelo vrijeme, ili djelomično zatvoriti, tako da sve što dobijete je mlaka vrućina.
Miješana vrata također se mogu zaglaviti zbog mehaničke veze ili usisavanja linije vakuuma, prekidača koji ide loše ili zbog brojnih drugih razloga. Ako sumnjate da imate problema s miješanjem vrata, specifični dijagnostički postupak ovisit će o načinu postavljanja sustava grijanja vašeg vozila.