Otkrivanje pospanosti: buđenje izgubljenih vozača
Istraživanja su pokazala da umorni i pospanni vozači pate od povećanih vremena reakcije, a velik broj smrtonosnih i nefatalnih nesreća odvija se tijekom noćnih i ranih jutarnjih sati kada su vozači manje oprezni. Dok je studija NHTSA-e zaključila da je odgovarajuće spavanje i pravilno obrazovanje o opasnostima pospanosti vožnje najbolje rješenje problema, sustavi upozoravanja vozača nude način da se smanji vjerojatnost da će pospan ili umoran vozač uzrokovati nesreću.
Sustavi upozorenja vozača usko su povezani s upozoravajućim sustavima za napuštanje trake , budući da većina njih funkcionira tako da održava vizualni trag tragova traka kako bi se utvrdila odstupanja od trake. Dok su sustavi upozorenja za odlazak puteljke osmišljeni kako bi spriječili odstupanje u svim okolnostima, sustavi upozoravanja vozača posebno su usmjereni na prepoznavanje znakova zamora vozača.
Umjesto da se pokreće samo kada je vozilo u opasnosti od izlaska iz svoje trake, ti sustavi traže neku vrstu nepravilnog kretanja koja je obično povezana s oštećenim vozačem. Drugi sustavi poduzimaju korak dalje praćenjem vozačevih očiju i lica zbog znakova pospanosti. Ako sustav utvrdi da vozač ima poteškoća u ostanku budnosti , može se poduzeti korektivne radnje.
Kako funkcioniraju sustavi upozorenja vozača?
Svaki OEM koji nudi sustav upozorenja vozača ima vlastiti uzorak na tehnologiji, ali najčešća konfiguracija koristi videokameru s prednjom stranom koja je postavljena tako da može pratiti oznake lijeve i desne trake. Neki od tih sustava mogu funkcionirati i ako je vidljiva samo jedna oznaka trake. Praćenjem obilježavanja trake ili ispitivanjem drugih ulaza, sustav upozoravanja vozača može otkriti znakove umorne vožnje.
Neki vozači upozoravaju sustave koriste složene algoritme kako bi se razlikovali namjerni pokreti i vrsta spuštanja i nagnutog upravljanja koji je obično povezan s umornim vozačem. Drugi sustavi imaju kontrole osjetljivosti koje vozač može prilagoditi, a većina se može ručno prebacivati.
Pored praćenja načina na koji se vozilo pokreće, neki sustavi upozoravajućih vozača mogu pratiti vozača tražeći znakove opuštenih kapaka, slabih mišića lica ili drugih znakova potištenosti pospanosti. Ove značajke nisu široko dostupne, iako neki OEM-i rade s naprednom tehnologijom prepoznavanja lica za buduće implementacije njihovih sustava upozoravanja vozača.
Kada sustav upozorenja vozača otkrije znakove smrti vozača ili pospanosti, može se dogoditi nekoliko stvari. Neki od tih sustava pružaju višestupanjsku metodu koja se povećava u težini kako vrijeme prolazi. Ti sustavi obično počinju zvonjavom nekog tipa zujalica ili zvonjenja i osvjetljavaju svjetlo na crtici. Ako vozač u toj točki prestane voziti neprimjereno, sustav će obično isključiti naglavinu i resetirati se. Međutim, ako se znakovi umorne vožnje nastave, sustav upozoravanja vozača može se oglasiti glasnijim alarmom koji zahtijeva neku vrstu interakcije vozača kako bi se otkazala. Neki vozači upozoravaju sustave na kraju napreduju na alarm koji se može otkazati samo povlačenjem vozila i otvaranjem vozačevih vrata ili isključivanjem motora.
Tko nudi sustave za upozoravanje vozača?
Sustavi upozorenja vozača nude brojni OEM, a drugi imaju planove za implementaciju vlastitih tehnologija, ali ne i svaki proizvođač automobila nudi značajku na svakom području. U mnogim slučajevima, sustavi upozoravanja vozača prebacuju se u pakete koji uključuju i razne druge tehnologije za izbjegavanje sudara.
Neki od OEM-a koji nude neku vrstu sustava upozorenja vozača uključuju:
- Ford (Alert za vozača)
- Mercedes-Benz (pomoć pri pozornosti)
- Toyota (sustav nadzora vozača)
- Volkswagen (Sustav za otkrivanje zamora)
- Volvo (upravljanje upozorenjem vozača)
Ima li bilo kakvih sustava za upozoravanje vozača nakon prodaje
Iako postoji puno OEM-a koji rade na tehnologijama upozoravanja vozača, slični sustavi dostupni su vlasnicima starijih vozila kroz aftermarket. Neki sustavi upozorenja za vozače nakon prodaje uključuju:
- Pilot protiv spavanja
- Takata SafeTrak
Postoje i jednostavnija rješenja za naknadnu prodaju, poput Nap Zappera, koju vozač može nositi na glavi. Ovi uređaji otkrivaju specifična kretanja, kao što je kada glava sanjkane vozačeve glave klimne i odgovoriti tako da zvuči bučno. Dok su takvi uređaji izrazito niske tehnologije u usporedbi s stvarnim sustavima upozoravanja vozača, a učinkovitost varira od jednog do drugog vozača, oni su također znatno jeftiniji.