Kako TPMS radi i zašto to trebate?
Što je sustav praćenja tlaka u gumama?
Sustavi za nadzor tlaka u gumama (TPMS) kontinuirano provjeravaju tlak u gumama vozila i izvještavaju ih vozaču. Većina tih sustava izravno mjeri tlak, ali neki pritisak od faktora promatranja poput brzine okretanja guma.
Prvi sustavi za nadzor tlaka u gumama pojavili su se u osamdesetima, ali tehnologija nije postala sveprisutna tek mnogo kasnije. Usvajanje tehnologije u Sjedinjenim Američkim Državama potaknuto je Zakonom TREAD iz 2000., koji je zahtijevao da sva svjetla motorna vozila u SAD-u imaju neki oblik TPMS-a do 2007. godine.
Koja je točka nadzora tlaka u gumama?
Tlak u gumama često utječe na rukovanje karakteristikama, što je glavno obrazloženje koje su vlade koristile za zakonodavstvo korištenja tih sustava. Unutarnja guma može doprinijeti povećanju udaljenosti kočenja, lošoj lateralnoj stabilnosti i drugim pitanjima. Ako je guma dovoljno niska na zraku, čak se katastrofalno može pregrijati i propasti. Kada se to dogodi pri velikim brzinama, rezultati mogu biti razorni.
Tu je i gospodarsko razmišljanje iza praćenja tlaka u gumama koje bi se trebalo svidjeti bilo kojem proračunskom vlasniku automobila. Podlaženje može imati nepovoljan utjecaj na plinovitu kilometražu i habanje gaznoga sloja, tako da gume pravilno napuhane mogu vam uštedjeti novac tijekom vremena. Ako su Vaše gume ispod 10 posto, obično ćete doživjeti oko 1 posto smanjenja uštede goriva. To možda neće izgledati puno, ali ima kumulativni učinak.
Kako radi praćenje tlaka u gumama?
Većina sustava za nadzor tlaka u gumama koriste senzore fizičkog tlaka, odašiljači s baterijama i središnja prijemna jedinica. Svaka guma ima vlastiti senzor tlaka, a odašiljači s baterijom izvještajuju pojedinačne pritiske na prijemnik. Te se informacije zatim obrađuju i prezentiraju vozaču. U većini slučajeva, sustav je dizajniran da upozori vozača ukoliko neki pritisak u gumama padne ispod određenog praga.
Druga metoda praćenja tlaka u gumama ponekad se naziva neizravni sustav praćenja tlaka u gumama (iTPMS). Ovi sustavi ne mjere izravno tlak u gumama, tako da ne posjeduju odašiljače s baterijama koje zahtijevaju periodičnu zamjenu. Umjesto toga, neizravni mjerni sustavi gledaju na čimbenike poput brzine okretanja kotača. Budući da su gume niske tlaka manjeg promjera od potpuno napuhanih guma, moguće je da ovi sustavi zaključe kada se tlak u gumama treba prilagoditi.
Koje su različite vrste sustava?
Dvije glavne vrste tehnologije praćenja tlaka u gumama su TPMS i iTPMS. Međutim, postoje i dvije glavne vrste senzora koje koriste sustavi za nadzor tlaka u gumama. Glavna vrsta TPMS-a koristi senzore koji su ugrađeni u provod ventila svake gume. Svaki sklop vijaka ventila ima senzor, predajnik i ugrađeni akumulator. Ove su komponente skrivene unutar kotača, a samo im se može pristupiti uklanjanjem gume. Većina OEM-ova upotrebljava ovu vrstu TPMS-a, ali postoji nekoliko nedostataka. Senzori su obično vrlo skupe i obično su nešto krhki.
Druga vrsta TPMS-a koristi senzore koji su ugrađeni u kapice ventila. Svaka kapa sadrži senzor, predajnik i bateriju baš kao i verzije kotača. Međutim, ovaj tip se može instalirati bez demontaže guma. Primarni nedostatak je da su senzori lako prepoznatljivi, što ih čini ugroženim krađe. Oba tipa TPMS također imaju druge prednosti i nedostatke.
Mogu li dobiti nadzor tlaka u gumama na mojem vozilu?
Ako kupite novi automobil u Sjedinjenim Državama ili Europskoj uniji, već ima neku vrstu TPMS-a. Sva vozila u SAD imala su ih od 2007. godine, a EU je uspostavila mandat u 2012. Ako je vaše vozilo starije od toga, moguće je naknadno nadograditi sustavom za nadmetanje.
Sustavi ventila i kapa dostupni su od aftermarketa, tako da imate svoj izbor sustava. Senzori stabljika ventila obično su skuplji i zahtijevaju putovanje vašem mehaničaru za ugradnju. Većina trgovina naplaćuje nominalnu naknadu za demontažu i montiranje guma, no stvarna instalacija senzora obično je besplatna. To je zbog činjenice da instalacija senzora tlaka guma ventila ventila nije komplicirana više od instaliranja redovnog vijka ventila. Ako već kupujete nove gume, većina trgovina instalira senzore u to vrijeme bez dodatnih troškova rada.
Ako ne želite da se vaš auto u spremištu za gume ili u servisnu radionicu kako biste imali senzore, možete kupiti TPMS servis koji koristi senzore kapa. Ti se sustavi mogu instalirati jednostavnim zamjenom vaših kapica stezaljki ventila s senzorima iz TPMS paketa . Većina setova također ima 12 voltni adapter koji možete priključiti u upaljač za cigarete ili dodatnu utičnicu.