Napredni dizajn zračnih jastuka spašava živote
Povijest pametnog zračnog jastuka može se pratiti do prvobitnog mandata NHTSA zračnog jastuka, koji je stupio na snagu 1994. godine. U tom trenutku drastično povećanje instalacijske baze tehnologije rezultiralo je dramatičnim uptickom smrću i ozljedama zračnih jastuka , Neposredni odgovor bio je kampanja za edukaciju javne sigurnosti, koja je naglasila važnost neprestanog naginjanja djece na stražnjem sjedalu. Budući da su mnoge smrti povezane s zračnim jastucima uključivale djecu, kratkotrajne odrasle osobe, a osobito stražnja sjedala za automobil na sjedalu suvozača, ta je kampanja bila izvanredno učinkovita.
Ipak, zabrinutost zbog sigurnosti zračnih jastuka dovela je do novih zakona i propisa. 1998. godine, Zakon o prijevoznom kapitalu za 21. stoljeće (TEA-21) usmjerio je NHTSA na rješavanje problema, a NHTSA je u konačnici pokrenula mandat "pametnog zračnog jastuka". Ovaj mandat zahtijeva da sva vozila koriste pametne zračne jame do 2006., što je rezultiralo eksplozijom naprednih dizajna zračnih jastuka posljednjih godina.
Što čini pametnim zračnim jastucima?
Tradicionalni zračni jastuci sastoje se od tri osnovne komponente: senzora sudara, paljenja i vreće na napuhavanje. Operacija tih naslijeđenih sustava je također relativno jednostavna. Ako se jedan od senzora aktivira dovoljnom silom, isključuje se zapaljivost, što uzrokuje brzu napuhavanje vrećice. To je jedna veličina koja odgovara svim rješenjima za znatno složenije probleme.
Pametni zračni jastuci koriste različite dodatne senzore kako bi utvrdili treba li sustav primijeniti. Najjednostavniji oblik pametnog zračnog jastuka ima ugrađeni senzor težine na suvozačevom sjedalu. Ako je putnik ispod određenog praga, sustav zračnih jastuka će se ugasiti. To se ponekad naziva i detektor zauzetosti sjedala, a isti tip sustava može se koristiti i za izlaženje upozorenja ili alarma za sigurnosni pojas.
Složenije sustave pametnih zračnih jastuka uključuju i druge senzore. Neki od tih sustava mogu odrediti položaj putnika na sjedalu s ultrazvučnim senzorima, što može dopustiti sustavu da se isključi ako je putnik preblizu crtu. Drugi sustavi mogu odrediti postoji li automobilsko sjedalo koje će tada spriječiti primjenu zračnog jastuka.
Drugi pametni zračni jastuci mogu modulirati silu koju koriste za raspoređivanje ovisno o težini i položaju putnika.
Sprječavanje ozljeda i Smart Airbag
Prema NHTSA, pametni zračni jastuci učinkovito smanjuju mogućnost ranjavanja djece za 45 posto. Ista studija je utvrdila da nema povećanih rizika za odrasle koji koriste pametne zračne jastuke. Dakle, barem na papiru, čini se da pametni zračni jastuci trebaju uštedjeti jednako mnogo života kao i redoviti zračni jastuci bez nesretne kolateralne štete povezane s starijom tehnologijom.
Međutim, tehnologija pametnog zračnog jastuka tijekom godina je doživjela niz štucanja. Neki od tih sustava neće se uključiti čak i ako je putnik tehnički težak da to jamči, a neki OEM-ovi čak morali izdati povlačenja za rješavanje takvih problema. Jedno pitanje je osjetljivost detektora zauzetosti sjedala.
Pametni zračni jastuci i pametniji upravljački programi
Premda redoviti i pametni zračni jastuci mogu spasiti živote, ključ je razumijevanje kako zračni jastuci u vašem automobilu ili kamionu rade. Statistike o smrti i ozljedama koje se odnose na zračne jastuke mogu se činiti zastrašujućim, ali malo obrazovanje o toj temi može ublažiti većinu potencijalnih rizika. Ako uvijek stavljate stražnja sjedala na stražnje sjedalo, pravilno oslobodite djecu i sjednite ih natrag kad god je to moguće, suočit ćete se s malom ili nikakvom opasnošću od zračnih jastuka, bez obzira na to jesu li pametni ili glupi.
Osobe s kratkim otporom i svatko tko sjedi posebno blizu upravljača prilikom vožnje će imati koristi od pametnih zračnih jastuka koji mogu modulirati snagu njihovih implementacija. Međutim, značajke poput teleskopskih kola upravljača i papučica podesive snage omogućuju kraće vozače s još većom razinom sigurnosti.