Jedan i pol DIN
Auto stereo head jedinice dolaze u svim oblicima i veličinama, što može nadograditi lukav prijedlog. Većina vozila je već desetljećima dolazila s jednostrukim ili dvostrukim DIN radijatorima, ali postoje tisuće automobila i kamiona s glavnim jedinicama koje se nalaze u neobičnoj kategoriji koja se obično naziva 1,5 DIN ili Din i pol ,
Što je DIN i polovica?
Iako 1,5 DIN nije službeni standard za glavu, zapravo je u dobrom društvu.
Mnogo češći čimbenik dvostrukog auto-karoserije zapravo nije ni službeni standard. Zapravo, jedini kodirani čvor glavne jedinice je jednodijelni DIN, koji određuje širinu i visinu. Jedinice glave i polova jednostavno su pola opet visine kao i jedna DIN, a dvostruka DIN glava dvostruko su visoka.
Dok desetke proizvođača automobila koriste jednokratne i dvostruke faktore DIN formata, 1,5 DIN je daleko manje uobičajeno. To se najčešće nalazi u GM proizvodima, kao što su Chevy, Cadillac i GMC automobili i kamioni.
U nekim slučajevima može biti teško reći je li vozilo ima radio od 1,5 DIN, zbog čega je važno mjeriti, ili konzultirati vodič za kompatibilnost ili grafikon složenosti prije kupnje nadogradnje pogonske jedinice.
Kada dođe vrijeme da nadogradite auto-radio od 1,5 DIN, postoji niz različitih načina za nastavak. U nekim slučajevima, čak je moguće ići do pune dvostruke DIN glave jedinice, iako je to izuzetak od pravila.
Mjerenja DIN radijskog radija
Iako nisu svi radio uređaji u skladu s DIN standardom, oni koji rade su jednoliki u visini i širini. Dubina se razlikuje, a nema standardne dubine za radijske radio. Međutim, određivanje radi li s radijatorom od 1,5 DIN ili s jednim od dva, stvarno je jednostavno kao mjerenje visine jedinice.
| Tip | Visina | Širina |
| Jednostruka DIN | 2 inča | 7 inča |
| Dvostruka DIN | 4 inča | 7 inča |
| 1,5 DIN (Din i pol) | 3 inča | 7 inča |
Postavljanje dvostruke DIN glavne jedinice u automobilski stereo utor od 1,5 DIN
U većini slučajeva, radio s 1,5 DIN auto-radija mora biti zamijenjen bilo s 1,5 DIN ili jednim DIN postrojenim jedinicama. Međutim, postoji nekoliko situacija u kojima je moguće instalirati punu dvostruku DIN jedinicu.
Jedini siguran način je ukloniti okvir oko radija i bilo koje druge potrebne komponente crtica da biste vidjeli koliko je prostora dostupno. Ako je izvorni radio isporučen s distantnom pločom ili džepom za spremanje, iznad ili ispod jedinice, tada može biti dovoljno prostora za ugradnju dvostruke DIN glave jedinice.
U slučajevima gdje postoji dovoljno prostora za zamjenu radio od 1,5 DIN s dvostrukim DIN radijem, ponekad se ponekad radi o originalnoj opremi (OE) orijentiranoj pločici ili komadi za crticu za veći radio. U drugim slučajevima, jedina dostupna opcija je izraditi prilagođeni okvir ili trim komad.
Značajke za naknadnu prodaju dostupne su za mnoge aplikacije gdje je dovoljno mjesta za crticu za nadogradnju od 1,5 DIN do dvostruke DIN, iako možda nećete moći naći onu koja radi s bilo kojom glavnom jedinicom. U oba slučaja, zapravo ćete htjeti mjeriti, a ne samo uzimati ga kao zadanu.
Zapravo ugradnja dvostruke DIN glave jedinice umjesto 1,5 DIN jedinice je jednostavan dio. Nakon toga morate se nositi s oštricom, a vi u biti gledate na tri opcije:
- Kupite dodatnu opremu za prtljažnik ili stereo sustav za automobil koji je dizajniran za prihvaćanje dvostrukih DIN glava.
- Morate se pobrinuti da će komponenta nakon prodaje odgovarati vašoj crtici i novom radiju.
- Ovisno o automobilu koji vozite, možda ćete možda i nećete moći pronaći ovu vrstu komponente nakon prodaje.
- Kupite OEM okvir za noviju verziju vašeg vozila koje je dizajnirano za dvostruke DIN glave.
- U savršenom svijetu ovo je najjednostavnija i najčišća opcija.
- Ne živimo u savršenom svijetu, tako da ne možete samo pretpostaviti da će noviji okvir, ili bilo koja komponenta crtica, zapravo stati na starije vozilo.
- Platite nekome da izmijeni svoj okvir, ili to učinite sami.
- Modificiranje crtice sama može biti neuredan, tako da nije za slab srca.
- Unajmljivanje nekoga za obavljanje takve vrste posla može se također pogoditi ili propustiti, stoga pazite da pronađete nekoga s dokazanim rezultatima.
- Kada se radi profesionalno, ova vrsta modifikacije može izgledati jednako čista kao tvornička instalacija.
U mnogim slučajevima najbolja opcija je nazvati trgovca, ili čak posjetiti i zatražiti da pogledaju njihove dijagrame dijelova ili stvarne dijelove, ako su na raspolaganju.
Ako zamjena za zamjensku marku ili OEM nije opcija, onda je izmjena postojećeg okvira sljedeća najbolja stvar. Postoje ljudi koji se specijaliziraju upravo u ovoj vrsti posla, iako to možete učiniti sami ako ste dobri u takvoj vrsti.
Rezanje u okvir tako da se dvostruka DIN glavna jedinica ne uklapa nije toliko tvrda, iako to čini tako da gotov proizvod izgleda dobro može biti teško.
Jedno DIN prema 1,5 DIN
U većini slučajeva najbolja opcija za nadogradnju glave od 1,5 DIN je da jednostavno ugradite utičnicu za pojedinačnu DIN glavu. Budući da je pojedinačni DIN tanka tanka tanka od 1,5 DIN, zamjena većeg od dva manja ne zahtijeva nikakav dodatni posao.
Neki trgovci na daljinskom tržištu automobila čak nude i instalacijske setove koji dolaze s odgovarajućim zagradama i razmaknicama ili džepovima za odlaganje kako bi se upotrijebili dodatni prag praznog prostora pod novom glavnom jedinicom. Posljednji korak u vodiču za instalaciju našeg automobila pokazuje kako izgleda jedna DIN glavna jedinica s džepom za pohranu.
Iako su dvostruke DIN glavne jedinice izvrsne za video , navigaciju i ostale funkcije , možete pronaći i pojedinačne DIN glave koje se prilično dobro spajaju. Neke pojedinačne jedinice DIN glave imaju čak i preklopne zaslone osjetljive na dodir koje su jednako velike kao i statični zasloni koji se prikazuju na dvostrukim DIN jedinicama, tako da odstupanje s dvostrukog ili 1,5 DIN-a na pojedinačnu DIN možda neće biti niža cijena koju neki ljudi vide. Mnoštvo opcija koje se mogu nabaviti od jedinica za zamjenu u prodaji je nevjerojatno.