Ako se boriš s grijačem automobila koji se nikad ne zagrijava dovoljno da bi se osjećao prelijevanje na putu za rad, niste sami. Dobra vijest je da je tehnologija grijanja automobila prilično jednostavna u usporedbi s mnogim drugim sustavima u vašem automobilu, jer se tijekom godina nije puno promijenilo. Loša vijest je da postoji mnogo različitih stvari koje mogu uzrokovati da se grijač prestane raditi. Idemo istražiti nekoliko stvari koje bi mogle biti pogrešne.
Dvije ključne kategorije problema s grijanjem automobila
Neki od problema koji mogu prouzročiti naglo zaustavljanje rada grijača automobila relativno su jednostavni popravci, dok će neki drugi biti pod "pokupiti ga profesionalnom mehaničaru" kišobranima za većinu vlasnika vozila. Da biste dobili bolju predodžbu o tome što se dogodilo, i što biste trebali učiniti kako biste je popravili, morat ćete malo smanjiti stvari.
Na primjer, grijač koji puše hladnim može biti spojena grijača jezgre ili niska rashladna tekućina, dok grijač koji ne puše uopće može ukazivati na loš motor puhala ili prekidač. U svakom slučaju, najbolje je riješiti problem ili istražiti alternativne mogućnosti grijanja prije nego što temperature padaju ispod nulte razine.
Većina problema s grijanjem automobila može se razvrstati u dvije glavne kategorije:
- Grijač automobila koji puše hladan zrak.
- Nešto obično sprečava da vrući antifriz cirkulira kroz jezgru grijača.
- Problem bi mogao biti prekidač ili ventil ili se jezgra grijača može ukopčati.
- Počnite provjeravati razinu rashladnog sredstva kada je motor potpuno hladan i napunite ga ako je niska.
- Grijač automobila koji uopće ne puše
- Kada automobilski grijač uopće ne puhati, problem je loš motor ili nešto što sprječava da snaga dođe do puhača.
- Ako motor puhala dobiva snagu, vjerojatno je loš ventilator. Ako ne dobije snagu, sumnjate na osigurač, prekidač ili otpornik ventilatora.
- Da biste to dijagnosticirali, možda ćete morati otvoriti kutiju za grijanje ili čak ukloniti dio crtice da biste dobili na puhaljku.
Ako je vaš grijač automobila odjednom počeo puhati hladno
Prije svega, važno je razumjeti osnovni način rada većine grijača automobila. Postoje iznimke, ali vozila koja koriste vodu hlađene motore također koriste (vrlo hot) rashladnu tekućinu za zagrijavanje kabine. To se postiže pumpanjem rashladne tekućine kroz komponentu nazvanu grijaćom jezgrom koja je slična u dizajnu i funkcionalnosti malom radijatoru.
Kada motor ventilatora dovodi zrak kroz jezgru grijača i zrak prelazi u kabinu vozila, unutrašnjost vozila se zagrijava.
Ako se bavite situacijom u kojoj hladni zrak izlazi iz vaših otvora, čak i kada se vozilo zagrije i postavite termostat na toplo, mogli biste se baviti problemima poput:
- Niska rashladna tekućina
- Blokada u jezgri grijača
- Zatvorena vrata
- Zaglađeni ventil za grijanje
- Loša prekidač ili veza
Kada je vozilo isključeno, a nakon čekanja dovoljno dugo da se motor ohladi, a sustav hlađenja se smanji, možete početi provjeravati razinu rashladnog sredstva. Ako je razina rashladnog sredstva niska, možda nećete dovoljno vrućeg antifriza cirkulirati kroz vašu jezgru grijača kako biste osigurali toplinu.
Punjenje rashladne tekućine može kratkotrajno riješiti problem, ali niskom rashladnom tekućinom često ukazuje na još jedan problem, poput propuštajuće brtve ili crijeva. U najgorem slučaju možete čak i gorjeti rashladnu tekućinu koja označava prigušenu brtvu glave.
Postoji dobra šansa da se nešto, negdje, korodi i počelo curiti ako refraktometar ili drugi ispitivač pokazuje da je pH isključen. Rashladno sredstvo koje nije u pravoj boji ili ne mirisno ukazuje na problem.
Ako je vaš sustav hlađenja pun, tada možete pokrenuti motor i dopustiti da se zagrije, a zatim provjeriti temperaturu gdje se crijeva za grijanje ulaze u kutiju za grijanje - ako je smještena u odjeljku motora - ili prolaze kroz vatrozid ,
Najsigurniji način za to je infracrveni termometar bez kontakta. Ako je jedna crijeva jednaka temperaturi kao i ostatak rashladnog sredstva, dok je druga crijeva hladna, onda vjerojatno postoji blokada u središnjici grijača. Ako vozilo koristi ventil u jednoj od crijeva za grijanje, također je važno provjeriti njegov rad. Ako je ventil začepljen i sprečava da tekućina prolije kroz jezgru grijača, to je vjerojatno izvor vašeg problema.
Ako ste u mogućnosti utvrditi da vrući antifriz prolazi kroz vašu jezgru grijača, onda se možete nositi s otpadom u kutiji za grijanje - obično u obliku borovih iglica i drugih detritusa - ili mješavina koja se ne kreće.
Ako prebacujete termostat od vruće na hladnu, a ne možete čuti kako se vrata mješavine kreću, to može ukazivati na problem s vratima, spojnicama, žicama ili prekidačem termostata, ovisno o vašem vozilu.
Ako vaš automobilski grijač ne puše uopće
Drugi glavni način na koji automobil grijeva neispravan, osim pušeći hladan zrak, nije da puše uopće. To je obično uzrokovano lošim motorom puhala, ali može uzrokovati i pregršt drugih srodnih komponenti.
Jedini način da se utvrdite koja je komponenta nije uspjela je uhvatiti neke osnovne dijagnostičke alate , pristupiti motoru puhala i provjeriti prima li to snage ili ne. Otpornik ventilatora također može biti loš, ili relej ili sama sklopka. Specifični dijagnostički postupak ovisit će o vašem vozilu.
Ako ste u mogućnosti utvrditi da motor vašeg puhala prima snagu, vjerojatno je izgorjelo. Međutim, postoje rijetki slučajevi u kojima možete ukloniti puhaljke i ustanoviti da je kavez vjeverice prepuno toliko prepuno smeća da motor ne može raditi. U ostalim slučajevima, možda ćete pronaći prigušenu žicu, zahrđenu vezu ili čak prigušnicu koja je postala nepovezana.
Ako, s druge strane, puhalo ne prima napajanje, morat ćete pratiti problem natrag na izvor, testiranjem otpornika, releja i prekidača, iako biste mogli početi provjeravati osigurač paljenja. Otpusteni osigurač često označava drugačiji temeljni problem, stoga nikada ne smijete zamijeniti jednu s većim osiguračem da biste spriječili njegovu pušenju . Međutim, ako zamijenite osigurač palčastog ventilatora s istim osiguračem ampera i ne izađe ponovno, osigurač možda nije uspio zbog starosti.