Moja vrućina ne radi, pa sam uzeo svoj auto da ga pogledam. Ispada da je jezgra grijača loša, ali će trebati nešto poput devet ili deset sati samo da ga zamijeni. To je gotovo 1.000 dolara samo u radu, a kamoli trošak dijela! Već imam električni grijač, ali to je komad smeća, i počinjem se pitati je li vrijedno popraviti automobil ili bih trebao početi spremati za novu. U međuvremenu, postoji li jeftinija alternativa popravljanju loše grijaće jezgre?
Ne postoji alternativa za grijanje automobila koja je i jeftinija od popravljanja slomljene jezgre grijača i jednostavna za ugradnju i korištenje kao 12-voltni grijač automobila . Ako želite replicirati stvarni toplinski učinak vašeg grijača automobila, a da ga zapravo ne popravite, jedino rješenje je zamjenski grijač automobila koji radi na isti način na koji se koristi vaš tvornički grijač, a to znači rezanje u sustav hlađenja.
Zamjenske grijače automobila
Problem s većinom alternativa za grijanje automobila je taj da je vruća rashladna tekućina motora, koja je izvor topline iza tvorničkih sustava grijanja, besplatna. Budući da je vrući rashladni sustav nusprodukt normalnog rada motora, a toplina mora biti prolivena putem radijatora ionako, izvlačenje kroz jezgru grijača ne uključuje dodatne troškove energije osim male količine potrebne za pokretanje motora puhala.
Većina alternativa za grijanje automobila su električna, a električni grijači su strahovito gladni. Ako vozite s prenosivim električnim grijačem automobila , tada ste već bolno upoznati s načinom na koji su anemični većina njih. Zapravo, velika većina električnih grijača automobila je znatno manje snažna od sušila za kosu.
Dakle, rješenje na slomljenom grijaču automobila - a posebno loše grijaće jezgre - nije predvidljivo električni grijač. Nažalost, za svakoga tko se nada za posebno jeftinu ili laganu popravku, to znači da je jedino pravo rješenje, bez odgode pričvršćivanja slomljenog grijalo na pravi način, zamjenski grijač automobila koji koristi toplu rashladnu tekućinu baš kao i tvornicki sustav.
Univerzalni automobilski grijači koji koriste rashladno sredstvo motora
Način rada grijača tvornice je da prolaze hladnu rashladnu tekućinu kroz maleni radijator koji se zove grijaća jezgra. Ventilator nazvan motorom puhala gura zrakom kroz jezgru grijača, a toplina se ekstrahira. Topli zrak zatim prolazi u putnički pretinac.
Trgovačke jedinice koje rade na istom principu mogu se koristiti kao direktne zamjene grijača automobila bez potrebe za zamjenom loše topline grijača, što može biti preskupo skupo zamijeniti ili nemoguće pronaći zbog zastarjelosti.
Ovi uređaji sastoje se od jezgre grijača i motora puhala u kombiniranom paketu koji se može ugraditi u bilo koje vozilo koje ima dovoljno prostora. Veza je u tome što morate pronaći način da dovedete grijaće cijevi u vozilo iz odjeljka motora. Budući da je glavni razlog za korištenje jedne od tih jedinica je kako je radno intenzivan pristup i zamjena nekih elemenata za grijanje, korištenje postojećih crijeva za grijanje je obično ne-odlazak.
Izvrsno je da možete ugraditi ovu vrstu zamjenskog grijalošca ljepušan velik dio gdje god želite, budući da već morate usmjeriti nove grijače crijeva. Ako postoji dovoljno prostora, možete ga instalirati ispod crtice ili umjesto središnje konzole. Ako nema dovoljno mjesta, možete ga instalirati u stražnji dio vozila ili gdje god želite. Čak možete upotrijebiti i ovu vrstu zamjenskog grijalice kao dodatnog grijača s tvorničkim sustavom koji je još u funkciji.
Koliko dobro radi zamjenski grijač automobila?
Grijač električnih automobila ne radi tako velik. Postoji ogroman jaz između slabih baterijskih grijača , upaljača za cigarete i moćnijih jedinica koje se trebaju izravno spojiti na akumulator, ali čak i one snažnije jedinice blijedo u usporedbi s izlazom topline iz tvornice grijanja.
Grijači za zamjenu automobila koji koriste vruće rashladne tekućine umjesto električne energije različiti su. Neke od tih jedinica još uvijek su slabe u usporedbi s tvorničkim sustavom, a druge imaju motore puhala koji nisu gotovo jednako jak kao i tvornice puhala. Međutim, top-end zamjenski grijači automobila mogu izbaciti ogromnu količinu topline.
Tipične snage za različite vrste grijača za zamjenske automobile uključuju:
- Grijač upaljača: 150W
- Električni grijač s dva načina rada: 150 / 280W
- Električni grijač s izravnim priključkom: 300W
Usporedbom, zamjenski grijač koji se oslanja na vruće rashladne tekućine odlazi između 12.000 i 40.000 BTU / h, što je ekvivalent od 3.500 do 11.000 watt grijač. Brojevi ne lažu i nisu ni blizu.
Je li zamjenski grijač doista jeftiniji od fiksiranja jezgre grijalice?
Iako je istina da zamjenski grijači automobila koji se oslanjaju na toplom rashladnu tekućinu umjesto struje mogu ugasiti puno topline, oni nisu jeftini. Tipični troškovi jedinice u susjedstvu od 200 dolara, a stvarno moćni troškovi značajno više. U usporedbi s tim, neke su jezgre za grijanje koštale manje od 50 dolara za dio.
Pitanje je rad ili vrijeme, ovisno o tome plaćate li posao ili to sami radite. Neke glave za grijanje mrtve su jednostavne za zamjenu, u kojem slučaju nema apsolutno nikakvog razloga za kupnju zamjenskog sustava grijača, a ne samo zamjene loše grijaće jezgre. Međutim, druge jezgre za grijanje su smiješno komplicirane ili dugotrajne za zamjenu. U nekim slučajevima morate privući cijelu crticu da biste došli do jezgre grijača.
U situacijama kada crtica mora izaći, zamjenski grijač jedinica je ponekad jeftiniji način da ide. Rad je još uvijek uključen u instalaciju ove vrste grijalice, a ne i trivijalan iznos.
Dobivanje novih crijeva za grijanje u putničkom odjeljku, na bilo koji način nužno, obično će biti lakše ili jeftinije nego izvlačenje i ponovno postavljanje cijele crtice, pa vaša kilometraža može varirati ovisno o točnom vozilu koje vozite.