Postoji nekoliko uzroka koji mogu dovesti do toga da se auto-radio ne zatvori kada to očekujete, a svaki se odnosi na prilično specifičnu situaciju. Najčešći uzrok ovog problema je nepravilno ožičena glavna jedinica, pa ako imate radio poslije prodaje, to bi moglo biti vaše pitanje.
Osim toga, mogli biste imati problema s prekidačem paljenja ili nekom drugom komponentom, a tu su i neki automobili koji su dizajnirani tako da omogućuju da radio za određeno vrijeme, obično oko deset minuta, osim ako se vrata ne prvi put otvoren.
Neki od najčešćih popravaka za autoradio koji se neće isključiti uključuju:
- Nepravilno ožičenje glave
- Ako je glavna žica za napajanje glavne jedinice spojen na izvor napajanja koji je uvijek vruć, radio se nikada neće isključiti.
- Popravite: preusmjerite radio da biste dobili napajanje iz izvora koji je vruć samo kad je paljenje u dodiru ili položaju za pokretanje.
- Problem s prekidačem paljenja
- Ako postoji problem s prekidačem paljenja ili cilindrom, moć dodatne opreme može biti dostupna čak i kada je ključ uklonjen.
- Škripac: provjerite je li dodatna snaga dostupna kada je ključ u položaju isključen. Ponovno postavite cilindar ili zamijenite kontakt paljenja po potrebi.
- Istrošeni ključ ili cilindar paljenja
- Ako je vaš ključ ili paljenje palice posebno nosili, možda ćete moći ukloniti ključ kada je prekidač još uvijek u priboru ili u položaju.
- Popravljanje: provjerite je li prekidač paljenja u kratkom roku u položaju isključen i zamijenite cilindar kada to možete.
- Radio je dizajniran da ostane na određenom vremenskom razdoblju
- Neki radio-uređaji za automobil su na mjeraču vremena, stoga su dizajnirani da se ne isključe odmah.
- Popravite: provjerite je li radio isključen nekoliko minuta nakon zatvaranja i zaključavanja vrata. Ako se i dalje ne isključi, provjerite da li se svjetla kupola isključuju kad su vrata zatvorena. Ova vrsta problema može zahtijevati pomoć od stručnjaka.
Nevolja nepravilnog radio vezivanja
Osnove stereo instalacije automobila nisu izuzetno komplicirane, ali prilično je lako pogriješiti ako vam nedostaju neke važne informacije ili ne uzimaju metodičan pristup tom poslu. Svrha problema, kao što se odnosi na ovaj problem, jest da svaki radijski radio zahtijeva tlo, a zatim dva ili tri priključka na pozitivni akumulator.
Jedna veza je "uvijek uključena" i upotrebljava se za funkciju čuvanja memorije. Druga, koja zapravo pruža snagu za upravljanje glavnom jedinicom, prebacuje se tako da je vruća samo kad je kontakt u priboru ili položaju za vožnju.
Ako je glavna jedinica pogrešno ožičena, tako da je "uvijek uključena" žica spojena na mjestu gdje se prebacuje kabel, radio se nikada neće isključiti. Uvijek će imati napajanje, pa će i dalje iskoristiti akumulator čak i nakon što isključite motor i uklonite tipke. Ovisno o obliku u kojemu je baterija, ovaj odvod može apsolutno rezultirati mrtvom baterijom, početkom skoka , a možda čak i slomljenom radiju .
Da biste riješili taj problem, glava se mora ukloniti i ponovo spojiti. Ako ste nedavno imali novu glavnu jedinicu i imate taj problem, trebali biste ga vratiti u trgovinu koja je izvršila posao i zamolila ih da to utvrde. Ako ste sami ugradili glavnu jedinicu, možda biste željeli provjeriti sljedeće resurse ožičenja glavne jedinice:
- Naknadne stereo boje žice za automobil
- Osnove automobilske stereo instalacije
- Kako prepoznati stereo kabele za automobil
U širokim potezima, htijenje ištanje to provjeriti snage žice koje su spojene na glavu jedinice i odrediti koji je prebačen. Jedna žica mora biti vruća cijelo vrijeme, a druga bi trebala pokazivati samo 12 volti kad je prekidač paljenja uključen. Ako su te žice obrnute, ili je žica "uvijek uključena" spojena na oba, a zatim ih pravilno spajaju trebali riješiti problem.
Kako prekidač paljenja sprečava isključivanje radija
U nekim slučajevima, loš prekidač paljenja ili cilindar paljenja može također spriječiti isključivanje radija. Problem je u tome da, u normalnim okolnostima, pribor kao što je vaš autoradio samo dobiva napajanje kad je prekidač paljenja u priboru, pokretanju ili početnom položaju. Ako se pribor uključi kad je prekidač u položaju isključen, radio se neće isključiti.
Specifičan postupak za dijagnosticiranje ove vrste problema bit će različit ovisno o modelu, godini i godini vašeg vozila, a vjerojatno ćete morati potražiti dijagram ožičenja. U osnovnim uvjetima, kada je prekidač paljenja u isključenom položaju, žica za uključivanje paljenja ne bi smjela imati napajanje. Ako postoji kvačilo pomoćnog releja, ne smije se aktivirati s prekidačem paljenja u isključenom položaju.
Ako ustanovite da oprema ima napajanje kad to ne bi trebalo, problem bi mogao biti u prekidaču paljenja ili releja. Problem bi također mogao biti u mehaničkom cilindru paljenja, koji bi mogao biti istrošen ili neusklađen.
Problemi s kašnjenjem radiosustavnog isključivanja
Neki automobili dolaze s značajkom koja dopušta radiju da ostane nakon što su ključevi uklonjeni iz paljenja. Ova značajka obično isključuje radio nakon desetak minuta ili ako su vrata zatvorena, iako to nije univerzalno pravilo.
Ako vozite automobil koji je izgrađen u posljednjih 10 ili 15 godina, imate taj problem i imate OEM glavu , možda želite započeti provjerom priručnika za vlasnike kako biste vidjeli ima li vaše vozilo ovu značajku ,
Ako imate problem koji je povezan s značajkom odgode isključivanja radija, tada će i dijagnoza i popravci vjerojatno biti izvan područja jednostavnog posla DIY. Ako primijetite da otvaranje i zatvaranje vrata ne aktiviraju vašu kupolu svjetla, onda se možete nositi s neispravnim prekidačem vrata, što je obično prilično jednostavno zamijeniti.
U drugim slučajevima, možda imate problema s relejom ili nekom drugom komponentom. Primjerice, možete pokušati testirati ili zamijeniti pomoćni relej, ali ovisno o vašem vozilu i problemu s kojim se zapravo bavite, to može ili ne mora riješiti problem.