Vaša baterija može i hoće eksplodirati ako je vaš trud pogrešno
Automobilski električni sustavi nisu strahovito komplicirani, kada pogledate veliku sliku, a mnoge tehnologije koje danas koristimo - od alternatora do olovnih akumulatora - već dugo traju, ali još uvijek postoji mnogo ljudi tamo koji gledaju na pitanje relativno jednostavnog zadatka kao što su spajanje kablova s kratkim spojnicama, vjerojatno zbog toga što su čuli da to pogrešno može izazvati veliku štetu ili čak uzrokovati da se bateriju razbije. I dok ćete otkriti da su mnogi čudni mitovi i glasine o automobilskoj tehnologiji upravo to - neutemeljeni mitovi i glasine - opasnosti povezane s spajanjem jumper kabela ili punjača baterije, neispravno mogu izazvati veliku štetu ili čak rezultiraju eksplozijom baterije. Dobra vijest je da, ako odvojite vrijeme da biste shvatili zašto automobilska baterija može eksplodirati i poduzeti nekoliko osnovnih mjera predostrožnosti, to nije problem za koji ćete se morati brinuti.
Sigurno spajanje kabela za napajanje ili punjač baterije
Postoji nekoliko općih pravila palca koja vam mogu pomoći da sigurno spojite kratkospojne kabele , ali postoji i nekoliko posebnih slučajeva koji nadilaze ta pravila. Dakle, prije nego što upotrijebite svoj automobil kako biste omogućili pokretanje, prihvatite skok s nekog drugog ili priključite punjač na bateriju, najprije morate provjeriti vlasnički priručnik kako biste bili sigurni da vaš automobil nema vezu s oznakom točke osim baterije. Ako vaš automobil ima bateriju koja je zakopana negdje čudno, poput kotača ili prtljažnika, onda postoji dobra šansa da trebate upotrijebiti spojni blok ili neku drugu vrstu daljinskog povezivanja.
Bez obzira na vozila koja su u pitanju, osnovna ideja iza sigurnog povezivanja jumper kabela je povezivanje električnog sustava donjeg vozila s dobrom baterijom na električni sustav vozila s mrtvom baterijom. Pozitivan bi trebao biti povezan s pozitivnim, a negativno treba biti povezan s negativnim, budući da se povezivanje unatrag može oštetiti i vozila i stvoriti potencijalno opasne iskre, no više kasnije.
Najsigurniji postupak za sigurno spajanje kablovskih kabela
- Pazite da su tipke oba vozila u položaju "isključeno".
- Spojite jedan kratkospojni kabel na pozitivni (+) priključak donorske baterije.
- Priključite isti kabel na pozitivni (+) priključak mrtve baterije.
- Spojite drugi kratkospojni kabel na negativni (-) priključak donorske baterije.
- Spojite drugi kraj tog kabela na goli metal na motoru ili okviru vozila s mrtvom baterijom.
Spajanje punjača baterije obavlja se na isti način, osim umjesto baterije donora, koristite punjač. Pozitivan kabel punjača trebao bi biti spojen na pozitivni akumulator (+), nakon čega se negativni kabel punjača treba spojiti na goli metal na motoru ili okviru vozila.
Postoje neke iznimke u kojima je pozitivno utemeljeno, ali u većini automobilskih elektroenergetskih sustava negativno je utemeljeno. Zato možete priključiti punjač ili kabel za skakač na metal na okviru ili motor vozila s mrtvom baterijom i strujati strujom u bateriju. Naravno, tehnički je moguće izravno povezati s negativnim baterijama, a u nekim slučajevima čak i lakše. Dakle, ako je moguće, i to je u osnovi isto što i povezivanje s nekim drugim tlom, zašto proći kroz nevolje? Zato što ne želite da se baterija eksplodira.
Znanost eksplodiranih baterija automobila
Car baterije se nazivaju "olovnom kiselinom" jer koriste ploče olova potopljene u sumpornoj kiselini za pohranu i oslobađanje električne energije. Ova tehnologija je zapravo bila oko od 18. stoljeća, i nije strašno učinkovita ni od energije do težine niti od energije do volumena. Međutim, oni imaju izvrstan omjer snage i težine, što u biti znači samo da su dobri u pružanju visokih razina struje na zahtjev koju zahtijevaju pokretači automobila.
Slaba olovnih akumulatora, osim činjenice da oni nisu užasni učinkovit način pohranjivanja energije, sastoje se u tome da se sastoje od prilično opasnih materijala, a ti opasni materijali mogu međusobno djelovati opasno. Prisutnost olova je glavni razlog zbog kojeg treba pažljivo i pravilno odložiti akumulatore, a prisustvo sumpornog kisika je zašto morate voditi brigu kada se njima rukuje, osim ako ne želite da rupe u vašoj odjeći ili kemijskim opeklinama na vašoj koži ,
Naravno, opasnost s kojom smo posebno zabrinuti jest iznenadna i katastrofalna eksplozija, a izvor te posebne opasnosti proizlazi iz interakcije između olova i sumporne kiseline u bateriji. Male količine vodikovog plina nastaju tijekom procesa pražnjenja i tijekom punjenja, a vodik je vrlo zapaljiv. Dakle, kada se baterija ispraznila do točke gdje više ne može napajati pokretački motor, uvijek postoji šansa da neka količina vodikovog plina i dalje ostaje unutar baterije ili izlazi iz akumulatora, samo čekajući izvor goriva. Isto vrijedi i za bateriju koja je upravo napunjena, jer se punjenje, a osobito prekomjerno punjenje, s visokim naponom dovodi do formiranja kisika i vodika.
Sprječavanje eksplozija akumulatora
Postoje dva primarna izvora paljenja za koje morate brinuti, a mogu se izbjeći i pažljivim punjenjem, skakiranjem i praksom održavanja. Prvi izvor paljenja je iskra stvorena pri spajanju ili odspajanju kratkospojnika ili kabela za punjenje. Zbog toga je toliko važno povezivanje s golim metalima na motoru ili okviru umjesto na bateriju. Ako spojite negativni kratkospojni kabel na samu bateriju, bilo koji dugotrajan vodik može se zapaliti iskonskom iskrom. To je također razlog zašto je dobra ideja pričekati uključivanje ili dodatak, vašeg punjača sve dok ga ne spojite.
Druga vrsta eksplozije akumulatora još uvijek uključuje plin vodika, ali izvor napajanja je unutar akumulatora. Pitanje je da ako se baterija ne održava ispravno i da se razina elektrolita smije pasti, olovne ploče će biti izložene kisiku i mogu biti warp. To može dovesti do savijanja i dodirivanja tanjura tijekom ekstremnog odvodnog kanala koji se pokreće pri svakom pokretanju pokretačkog motora, što može dovesti do iskre unutar baterije. To zauzvrat može zapaliti bilo koji vodik prisutan u ćeliji, uzrokujući eksploziju baterije.
Što je o brtvljenim automobilskim baterijama?
Postoje dvije glavne vrste brtvljenih baterija: tradicionalne baterije olovnih kiselina koje se jednostavno ne mogu popravljati i baterije s VRLA (reguliranim olovnim kiselinama) koje se zapravo ne trebaju servisirati. U slučaju VRLA baterija, elektrolit se nalazi u zasićenoj staklenoj podlozi ili geliranoj, pa isparavanje nije stvarno problem, i zaista nema potrebe da ikada dodati više elektrolita, a to je malo ili nimalo opasnosti od ploča ikada postaje izložen zraku. Zapečaćene baterije koje koriste tekući elektrolit, međutim, mogu uzrokovati probleme kasnije u životu.
Ako imate VRLA bateriju, bilo da apsorbira staklenu podlogu ili gel stanicu, onda su šanse za eksploziju akumulatora izuzetno niske. Međutim, ipak je dobra ideja slijediti jumpstart i naplatu najboljih praksi samo da ne izađete iz navike. Međutim, održavanje tih baterija je zapravo nemoguće, tako da ne morate brinuti o redovitom provjeravanju napunjenosti ili elektrolita.
Posebna pažnja valja poduzeti s baterijama bez VRLA i "bez održavanja", budući da se barem neka razina isparavanja održava tijekom vremena, a situacija će se pogoršati samo ako se baterija dopušta potpuno isprazniti ili previše napuniti s visokim naponom. Dakle, dok je dobra ideja da budete oprezni oko bilo kojeg akumulatora kada skočite ili počnete s napajanjem, još je bolje da budete posebno pažljivi kada se bavite starim, ispražnjenim ili nedavno napunjenim baterijama koje nisu vezane uz VRLA.