Kad se upali sustav za nadzor tlaka u gumama (TPMS) na vašoj crtici, to obično znači da je tlak zraka u jednoj ili više guma smanjen ispod očekivane razine. Svjetlo se također može pogrešno pokrenuti lošim senzorom, a također može doći i vraćati se naizgled nasumce.
Ako imate TPMS svjetlo, važno je zapamtiti da to nije zamjena za redovito održavanje. Dok se lampica TPMS-a može upozoriti prije predstojeće hitne situacije, nema zamjene za fizički pregled guma s mjeračem i nadopunjavanje prema potrebi.
Što TPMS Light dolazi stvarno znači?
Kada imate automobil koji ima TPMS, što znači da svaka guma ima senzor bežičnog senzora unutar njega. Svaki senzor prenosi podatke na računalo, a računalo uključuje svjetlo TPMS ako neki od senzora pokazuje vrijednost tlaka koja je viša ili niža od sigurnog radnog područja.
Dok je najbolji odgovor na svjetlo TPMS-a koja dolazi, provjeriti tlak u gumama s ručnim mjeračem, svjetlost može prenijeti neke prilično važne informacije ako znate što tražite.
TPMS svjetlo dolazi kada vozi
Ponašanje svjetla: Dolazi i ostaje.
Što to znači: Tlak zraka je nizak u barem jednoj gumi.
Što trebate učiniti: Provjerite tlak u gumama ručnim mjeračem što je prije moguće.
Možeš li i dalje voziti: Dok možete voziti s uključenim svjetlom TPMS, imajte na umu da jedna ili više vaših guma mogu biti vrlo niske kod tlaka zraka. Vaše vozilo možda neće raditi kao što to očekujete, a vožnja na ravnoj gumi može ga oštetiti.
TPMS svjetlo dolazi i izlazi
Lagano ponašanje: Svijetli i naizgled se isključuje nasumično.
Što to znači : Tlak u gumama je barem jedna guma vjerojatno vrlo blizu minimalne ili maksimalne ocijenjene inflacije. Budući da se zračni promet, zbog hladnog vremena ili zagrijavanja, aktivira senzor .
Što trebate učiniti : Provjerite tlak u gumama i namjestite ga.
Možete li i dalje voziti: Tlak zraka je vjerojatno blizu onoga gdje bi trebao biti, tako da je obično siguran za vožnju. Imajte na umu da vozilo možda neće raditi na način na koji očekujete.
TPMS svjetla trepere prije dolaska
Lagano ponašanje: trepće za minutu svaki put kad pokrenete motor, a zatim ostaje.
Što to znači : Vaš TPMS je vjerojatno bio neispravan i ne možete računati na to.
Što trebate učiniti : Uzmite svoj automobil kvalificiranom tehničaru što je prije moguće. U međuvremenu provjerite ručno tlak u gumama.
Možete li i dalje voziti: Ako provjerite tlak zraka u gumama, i to je u redu, onda ste sigurni za vožnju. Nemojte računati na TPMS da vas upozori na problem.
Tlak u gumama i promjena temperature
U većini slučajeva, vaše će gume biti ispunjene zrakom koje je identično atmosferi okolnog zraka. Jedini pravi izuzetak je ako su ispunjeni dušikom, ali ista pravila termodinamike odnose se i na elementarni dušik i na mješavinu dušika, ugljičnog dioksida, kisika i drugih elemenata koji čine zrak koji dišemo i pumpa u gume.
Prema idealnom zakonu o plinu, ako se temperatura određenog volumena plina smanji, tlak se također smanjuje. Budući da su gume na automobilu više ili manje zatvoreni, to zapravo znači da kada se temperatura zraka u gumi pada, pritisak zraka u gumi također se smanjuje.
Suprotno je isto tako, jer se tlak zraka u gumama povećava ako se temperatura zraka popne. Plin se širi dok se zagrijava, nema gdje krenuti jer je zarobljen u gumi i podiže pritisak.
Točan iznos koji povećava ili pada tlak u gumama ovisit će o brojnim čimbenicima, ali opće pravilo je da možete očekivati da guma izgubi oko 1 PSI na 10 stupnjeva celzijusa pri smanjenju temperature okolnog zraka i, s druge strane, dobije 1 PSI po 10 stupnjeva celzijusa kao što se zagrijava okoliš.
Sustavi hladnog zima i sustavi za nadzor tlaka u gumama
U situacijama gdje se TPMS problem pojavljuje samo zimi, fer je kladiti da hladne temperature možda imaju nešto za napraviti s njom, posebno u područjima gdje su zime iznimno hladne. Na primjer, ako su gume vozila napunjene prema specifikaciji kada je temperatura okoline bila 80 stupnjeva, a ništa se nije učinilo dok se zima nije kotrljala, a vanjske temperature padale su ispod zamrzavanja, to bi samo moglo predstavljati 5 PSI zamah u gumi pritisak.
Ako se pojavljuje problem u kojem se lampica TPMS pojavljuje ujutro, ali kasni tijekom dana ili tlak u gumama izgleda dobro s mjeračem nakon što ste neko vrijeme vozili, sličan bi problem mogao biti raditi.
Kada vozite automobil, trenje uzrokuje grijanje guma, što također uzrokuje zagrijavanje zraka unutar guma. To je jedan od razloga zbog kojeg proizvođači preporučuju punjenje guma kada su hladno, umjesto kada su vruće od pokretanja. Dakle, postoji vrlo velika vjerojatnost da će vaše gume biti u specifikaciji ujutro, a onda će se pojaviti dobro kasnije u dan kada ih mehaničar pregleda.
Provjera tlaka u gumama nasuprot oslanjanju na TPMS svjetlo
Ako provjerite gumu ujutro, prije nego što ste uopće vozili automobil, a tlak nije nizak, ali svjetlo i dalje treperi kad vozite, vjerojatno imate loš TPMS senzor. To nije užasno uobičajeno, ali se to događa, a neki proizvodi poput injektibilnih fiksnih faza mješavina mogu ubrzati smrti TPMS senzora pod određenim okolnostima.
S druge strane, ako smatrate da je tlak nizak kada su gume kamenite, onda je to problem. Punjenje guma na hladnu tehniku, kada su zapravo hladno, gotovo će se sigurno riješiti pitanja TPMS svjetla koje se opetovano pojavljuju u hladnom zimskom vremenu.
Usput, to je i razlog što je dobra ideja provjeriti i prilagoditi tlak u gumama tijekom cijele godine. Ideja o postavljanju "pada zraka" ili "proljetnog zraka" u gumama može se činiti poput šale, no računajući pritisak ljuljačke zbog temperature okoline, budući da se promjena godišnjih doba može zaustaviti s problemima svjetla monitora tlaka u gumama.