Neka tehnologija je toliko temeljna, toliko ukorijenjena u svakodnevni život, da očekujete da će to raditi. Kada se nešto poput auto rog, da vjerojatno ne razmišljam o tome sve dok točan trenutak vam je potreban, neuspjeh, to može brzo postati noćna mora scenarij. I unatoč tome što je tako osnovno, postoji niz načina na koje se može uništiti automobilski rog, uključujući slučajeve u kojima rog ne funkcionira i situacije u kojima se događa suprotno. U ovom dreaded "always on" stanju, bezazlen vozač iznenada može završiti s rog koji neće prestati honking, bez obzira što oni rade.
Kako rade Car Roms?
Car rogovi se oslanjaju na neku prilično osnovnu tehnologiju, a osnove većine sustava za automobilske rogove već desetljećima ostaju relativno nepromijenjene. Osnovna ideja je da neka vrsta prekidača, koja se obično nalazi negdje u kolu upravljača, aktivira električni rog. Neka vozila imaju jedan rog, a drugi koriste dva roga koji svaka djeluje u različitom frekvencijskom području.
U tipičnom krugu za automobilski krug, prekidač ili tipka koju vozač gura povezan je s relejom . Ovaj relej rogova bit će povezan s prekidačem roga, pozitivnim akumulatorom i rogom ili rogama. Kada vozač aktivira rog, relej daje snagu za rog. To stvara potencijalne točke kvara u sklopu roga, releja rogova, stvarnih komponenata rogova i ožičenja.
Kada jedna od tih komponenti "ne uspije", sustav jednostavno ne radi više. Potencijalni problemi ovdje uključuju prekidač prekinutog roga koji više ne može aktivirati relej, slomljeni relej koji više ne može poslati snagu na rog i slomljeni rog koji više ne radi. U potonjem slučaju, moguće je da samo jedan rog u dvostrukom rogu prestane raditi. Ako se to dogodi, primijetit ćete da vaš rog više ne zvuči ispravno, jer svaki rog u paru proizvodi drugačiju notu.
Problem s ovom vrstom "fail-safe" je taj što nećete znati da je sustav propustio sve dok vam nije potreban vaš rog. Ako se to dogodi, a ne možete koristiti svoj rog za upozorenje drugog vozača ili pješaka, rezultati mogu biti katastrofalni. Imajući to na umu, može biti teško vidjeti zašto bi to bilo uopće smatrati sustavom koji je siguran od problema.
Ako nikad niste imali rog u stanju "uvijek uključenog", možda niste ni shvatili da je to moguće. Ako ste doživjeli ovu vrstu neuspjeha, onda je lako vidjeti kako je to strahovito neugodno i potencijalno opasno.
Pitanje je da su car rogovi glasni. Donja granica je oko 93 dB, što je najtiši da proizvođači automobila mogu napraviti svoje rogove ako ih žele prodati u Europskoj uniji. Prosječni automobilski trub je oko 100-110 dB, a neki su čak i jači od toga.
Budući da zvukovi glasniji od 85db mogu prouzročiti gubitak sluha nakon dugotrajne izloženosti, vožnja oko vašeg automobilskog roga stalno pražnjenje jasno je loša ideja. Dakle, ako se ne zaustavi, što biste trebali učiniti?
Što uzrokuje rog da se ne zaustavi Honking?
Dva glavna razloga zbog kojih automobilska truba neće prestati s radom uključuju neuspjeh u prekidaču i neuspjeh u releju. Iako je moguće da kvarovi u tim komponentama rezultiraju rogom koji uopće ne funkcionira, moguće je i da jedan od njih ne uspije u položaju.
Ako se nađete u automobilu ili kamionu s rogom koji neće zaustaviti bušenje, najvažnija stvar koju treba zapamtiti jest da ne paničete. Drugi vozači i pješaci mogu pretpostaviti da polagate na rog u nepristupačnom bijesu, ali ništa o tome ne možete učiniti. Ono što želite učiniti je da se što prije preselite, pronađite sigurno mjesto gdje niste u opasnosti od drugih vozila i pronađite kutiju s osiguračima.
Najbrži način za uklanjanje neispravnog roga je ukloniti osigurač roga ili relej rogova. U protivnom, ako ne možete odmah pronaći ispravnu osigurač ili relej, povlačenjem glavnog osigurača ili odspajanjem akumulatora također ćete moći riješiti problem bez oštećenja sluha.
Ako niste mehanički skloni, jednostavno uklanjanje osigurača ili releja rogova omogućit će vam da vozite svoje vozilo mehaničaru bez da se rog neprestano širi. Kutija s osiguračima može imati oznake ispisane unutar poklopca ili u blizini svakog osigurača, ili ćete morati jednostavno povući svaki osigurač zauzvrat sve dok ne pronađete pravu.
Kako popraviti Car Horn koji neće zaustaviti Honking
Jednom kad niste u opasnosti od trajnog oštećenja sluha, popravljajući automobilski rog koji ne može zaustaviti trljanje, jednostavno je shvatiti koja je komponenta propala. Budući da različiti automobili drže drugačije, možda ćete morati potražiti dijagnostički postupak specifičan za vaše vozilo. Međutim, obično je pitanje utvrđivanja prekidača roga ili ako je relej kratko spojen .
Ova vrsta dijagnostike može se postići bez alata uopće ako imate sreće, ali vjerojatno ćete trebati neke osnovne alate . Najvažniji alat u vašem arsenalu bit će multimetar. Iako možete koristiti i ispitnu žaruljicu za provjeru napajanja, trebat će vam ohmmetar kako biste provjerili postoji li kontinuitet ako završite s testiranjem funkcije prekidača rogova.
U nekim situacijama možete dobiti sreću i imati relejni rog koji je identičan releju koji se koristi u nekom drugom krugu. Ako je to slučaj, možda ćete moći jednostavno prebaciti pretpostavljeni dobar relej s relejom roga i provjeriti uklanja li se rog. Ako rog radi sa zamjenskim relejom, trebali biste jednostavno kupiti novi relej i riješiti problem.
Ako nemate dovoljno sreće da imate identičan relej za potrebe ispitivanja, morat ćete testirati prekidač rogova i relej. Ako ustanovite da je relej kratko spojen s unutarnje strane, zamijenit će ga problem.
Ako relej ne pokazuje unutarnji kratki spoj, tada ćete morati ukloniti relej i odrediti koje dvije žice su spojene na prekidač rogova. Zatim možete upotrijebiti multimetar kako biste provjerili postoji li kontinuitet između ovih žica. Ako je prekidač u funkciji, guranje gumba ili jastučića u vašem vozilu trebalo bi uzrokovati promjenu očitanja na multimetru.
Imajte na umu da neki vozila ugrađuju prekidač roga s modulom zračnog jastuka . Ako je vaše vozilo tako postavljeno, morat ćete potražiti ispravne postupke ili voziti do kvalificiranog mehaničara. Slučajno postavljanje vašeg zračnog jastuka može biti skupo, ili čak opasno , pogreška.
Nemam rog i moram Honk
Postupak za dijagnosticiranje i popravljanje roga koji uopće ne leži je sličan popravljanju roga koji neće zaustaviti truljenje, ali postoji nekoliko dodatnih bora. Prva stvar koju treba provjeriti je da li relej rogova dobiva moć. Ako nije, tada ćete morati pogledati ožičenje između releja i baterije.
Ako relej dobiva moć, također ćete željeti provjeriti hoće li guranje vašeg rogova ili jastučića prenijeti energiju za prijenos terminala koji je priključen na vaše rogove. Ako nije, postoji problem s relejom ili preklopnikom, koji se može provjeriti na isti način kao što je gore opisano.
Ako ustanovite da guranje vašeg gumba ili jastuka za rog ne rezultira energijom na izlaznom terminalu vašeg releja rogova, vjerojatno postoji problem sa stvarnim sklopom rogova ili ožičenjima. Morat ćete provjeriti snagu i tlo na rogama. Ako pronađete snagu i tlo, vjerojatno vam je potreban novi rog ili rog. Ako nema vlasti ili tla, onda je to problem ožičenja.
Problemi s rogama, zračnim jastucima i alarmima za automobil
Iako postoje mnogi problemi s rogovima koje možete kod kuće riješiti bez previše problema, važno je zapamtiti da su car rogovi često vezani za auto alarmne sustave , a zamjena ili testiranje neispravnog prekidača rogova može uključivati i rješavanje problema s modulom zračnog jastuka ,
Budući da su sustavi za automatsku nadzor nad automobilima toliko raznovrsni, ne postoji pravi popravak za automobilski alarm koji neće prestati s radom ili neće raditi uopće zbog problema s automobilskim alarmom. Ova vrsta problema ponekad je uzrokovana slabom baterijom ili baterijom koja je nestala ili je bila isključena i ponekad može biti fiksirana guranjem nekih kombinacija gumba na daljinskom upravljaču ili pomoću daljinskog upravljača dok je ključ u kontaktu , Postupak se razlikuje od proizvođača do sljedećeg, a slični problemi mogu biti uzrokovani vlagom i jednostavnim hardverskim kvarovima.
Kada se radi o neispravanom rogu u vozilu koji je opremljen zračnim jastucima, posebno je važno da potražite ispravan postupak za rješavanje ili deaktiviranje zračnih jastuka prije nego što počnete raditi s prekidačem rogova, kormilom upravljača ili stupom upravljača. Ako to ne učinite, zračni jastuk se može slučajno uvesti, što može rezultirati ozljedom, ali svakako će zahtijevati kupnju skupog modula zamjenskog zračnog jastuka.