Uber je mreža za vožnju vožnjom koja je pokrenuta 2012. godine. Izgrađena je za zaobilaženje skupe i lošeg servisa monopola. Uber se okreće oko vozača koji ne posjeduju takse i koji ne pružaju taksi usluge, ali koriste novije osobne automobile umjesto starih žućkastih hrskavica.
Umjesto radiopostaje i lokalnih ureda, Uber koristi pametno podešenje povezanosti koji šalje vožnje, prati cijene, računa korisnike i plaća vozače. Uber je u potpunosti pokrenut kao virtualna tvrtka, a njegovi vozači su outsourced izvođači.
Amaterski i profesionalni vozači diljem svijeta pridružuju se tvrtki Uber prolazeći kroz online screening i nudeći korištenje svojih osobnih vozila. Vozači tvrtke Uber nisu dužni platiti pretjeranu naknadu za licenciranje i ispuniti strogu kontrolu opskrbljivača općinskih taksija.
Uber je na mnogim mjestima susreo regulatorna cestovna bloka. Uber je zabranjen u Španjolskoj i Italiji, ali je legalan u Kanadi, SAD-u i dijelovima Europe i Azije.
Ispod je popis glavnih točaka kontroverzi oko Ubera i objašnjenja za svaki argument.
01 od 07
Taxi Cab Vozači mrze Uber.
U svakom većem gradu, čuti ćete o prosvjedima protiv Ubera od strane taksi tvrtki i drugih osoba s pritužbama o Uberu.
Kontroverze uključuju niz optužbi, uključujući:
- Uber nepravedno podvlači takse za taxi.
- Uber nepravedno zaobilazi operativne naknade.
- Uber ima neadekvatne sigurnosne standarde i provjeru njihovih vozača.
- Uberova cijena prenapona je taktika oštrenja.
- Uber ima neodgovarajuće osiguranje.
02 od 07
Uber podcjenjuje redovite taksističke nagrade
Kontroverza s kopnom : Uber vožnje su jeftinije od vožnje taksijem. Ovo prijeti taksističkim vozačima, kao što možda pogodite.
Dok se cijene razlikuju po gradu i doba dana, postoje znatni javni podaci koji pokazuju da UberX ridesharing može biti 25% do 50% jeftiniji nego uzeti lokalnu taksi kabinu.
Surge Pricing: ovo je još jedna zabrinutost koju ćemo obrađivati dalje na ovoj stranici.
Zapamtite: Uber ne podržava prevaru ; bilo koji Uberov poklon se smatra troškovima. Taksije, s druge strane, očekuju 15% dodane tipove iznad mjerene cijene.
Izvori podataka o usporedbi:
- 10 i 3 Kanada
- Izbor Australije
- Telegraph UK
- TaxiFareFinder
Zašto su cijene Uber obično niže od taxicabsa? Budući da Uber radi kao virtualna mrežna mreža umjesto garaže od cigle i žbuke, ima mnogo manje operativnih troškova. Ušteda troškova prenosi se na kupca kao snižene naknade.
03 od 07
Zaobilazi veliku naknadu za taxi prijevoznika da postane licenciran
U velikim gradovima vozači taksista plaćaju $ 500 - $ 1200 mjesečno svojoj matičnoj tvrtki i gradu. Ovaj trošak uključuje usluge otpreme i administracije, kao i sve dodatne naknade koje taxi tvrtka odabere za plaćanje svojih vozača.
Uber ne naplaćuje niti jednu od tih mjesečnih naknada svojih vozača. Ovo je dio razloga zašto vozači taksija mrze Uber i zašto su tako mnogi amaterski vozači privukli vožnju za Uber.
Uberovi zahtjevi: ako imate 21, posjedujete čisti rekordi vozača i kriminalni zapis, imate automobil stariji od deset godina, a ako imate gotovinu od pedeset dolara, teoretski možete postati vozač Uber.
Uber će potvrditi da ste pravno sposobni voziti u vašem gradu, imate osnovno osiguranje od odgovornosti s minimalnom pokrivenošću sukladno vašim lokalnim zakonima i da je vaš automobil licenciran i posjeduje 4 vrata.
Vozilo će morati proći mehanički pregled kod ovlaštenog tehničara (gotovinska naknada od 50 dolara koju trebate podizati).
Uberova pozadinska provjera će se osvrnuti na posljednjih 7 godina kriminalističke povijesti, gdje će Uber tražiti ozbiljne prekršaje poput prekomjernog prebrzog vožnje, vožnje dok je opijen, seksualno zločin ili druga kaznena djela.
Dakle, ukratko: ako ste iskrena osoba s novijim automobilom s 4 vrata i ako ste pouzdani i sigurni vozač, možete biti uber vozač u roku od dva tjedna.
Kao što se može pretpostaviti, taksist koji je proveo desetke tisuća dolara kako bi zaradio taksi, nije zadovoljni amaterskim vozačima koji zaobilaze ove troškove.
04 od 07
Uber ima slabiju pozadinu provjeru i sigurnost probira od Taxi Taxi tvrtke
Uber je optužen za neprikladan screening i provjeru pozadine kada prihvaća nove vozače.
U SAD-u, taksi tvrtke koriste ono što se zove Live Scan otisak prsta otisak pozadine, standard za provjeru nastavnika, liječnika, paramedika, i bilo koji profesionalci koji rade u visokoj odgovornosti okruženja. Live Scan pretražuje američki Ministarstvo pravosuđa i baze podataka FBI-a za posljednjih 10 godina.
Umjesto Live Scan, Uber koristi Hirease. Ova istražna služba ne koristi evidencije otiska prsta; Umjesto toga, Searchsa najavljuje kreditne agencije i brojeve socijalnog osiguranja. Pretraživanja za najam mogu se vratiti samo 7 godina.
Štoviše, vozači UberX-a ne trebaju zadovoljavati Uberove intervjuere kako bi postali vozač. Proces prijave je potpuno virtualan.
05 od 07
Uber se optužuje za procjenu cijena s previsokim cijenama
Uber je samo nekoliko godina i imao je mnoge poteškoće u porastu od pokusnih i pogrešnih eksperimenata.
Surge cijena je kada Uber dramatično povećava cijene tijekom vršnih vremena kako bi poticao vozače da budu dostupni. To je bilo posebno uznemirujuće tijekom krize uragana Sandy 2012. Uber je podigao svoje naknade kako bi potaknuo vozače da izađu u oluju. Uberovi su se klijenti žalili vrlo glasno, a sada je prevelika cijena jedna od neugodnih iskustava s Uberom.
Napomena: Surge cijena nikada ne iznenađuje Uberove vozače. Uberov smartphone aplikacija jasno pokazuje što je povećanje cijena prije nego što prihvatite ponudu za vožnju.
06 od 07
Uber osiguranje i osiguranje od vozača: Hoće li vas stvarno pokriti kada vam je potrebna?
Postoje dva aspekta ovog osiguranja polemika:
- Hoće li polica osiguranja vozača Uber zadržati pokrivenost ako se sruši prilikom transporta putnika?
- Hoće li i sam Uber ponuditi pokrivanje vozačevih potreba ako im osiguranje ne pokrije?
U ljeto 2015., vozač Torontu Uber imao je ovo strašno iskustvo osiguranja kad je njegov minivan udario na raskrižju.
07 od 07
Jeste li spremni za otkazivanje Ubera?
Nema problema ako želite otkazati Uber. Možete jednostavno izbrisati svoj račun.